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[发明专利]一种组合式消声器-CN201810765880.X在审
发明人：陈利琼;刘洋;李非飞;冯雨翔;高茂萍;王祥;刘鑫 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种组合式消声器，包括进气软管、进气段、消声段、排气段、排气软管，进气段由膨胀管、进气可视窗、圆形进气过渡段、矩形进气过渡段构成，排气段由排气可视窗、压缩管、矩形排气过渡段、圆形排气过渡段构成，消声段由腔室上单体、腔室下单体、消声海绵、消声壁面矩形单体以及燕尾单体构成，膨胀管由进气直管、圆锥形渐扩管、圆形进气过渡段构成，压缩管由排气直管、圆锥形渐缩管、圆形排气过渡段构成，进气软管、进气段、消声段、排气段、排气软管首尾焊接组成。
进气排气过渡段过渡段进气段排气段消声段腔室组合式消声器进气软管排气软管可视窗膨胀管压缩管海绵消声器圆锥形渐缩管模块化设计便于维修进气直管矩形单体排气直管膨胀降压气体排放首尾焊接需求确定有效减少渐扩管消声壁降噪吸声消声燕尾排气噪声

[实用新型]一种组合式消声器-CN201821103225.X有效
发明人：陈利琼;刘洋;李非飞;冯雨翔;高茂萍;王祥;刘鑫 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种组合式消声器，包括进气软管、进气段、消声段、排气段、排气软管，进气段由膨胀管、进气可视窗、圆形进气过渡段、矩形进气过渡段构成，排气段由排气可视窗、压缩管、矩形排气过渡段、圆形排气过渡段构成，消声段由腔室上单体、腔室下单体、消声海绵、消声壁面矩形单体以及燕尾单体构成，膨胀管由进气直管、圆锥形渐扩管、圆形进气过渡段构成，压缩管由排气直管、圆锥形渐缩管、圆形排气过渡段构成，进气软管、进气段、消声段、排气段、排气软管首尾焊接组成。
进气排气过渡段过渡段进气段排气段消声段腔室组合式消声器本实用新型进气软管排气软管可视窗膨胀管压缩管海绵消声器圆锥形渐缩管模块化设计便于维修进气直管矩形单体排放气体排气直管膨胀降压首尾焊接需求确定有效减少渐扩管消声壁降噪吸声消声燕尾排气噪声

[实用新型]排气挂钩结构-CN201820198882.0有效
发明人：白天明;延虎;刘浩;苏宏;李荣平 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种排气挂钩结构，包括第一排气挂钩和第二排气挂钩，第一排气挂钩包括第一焊接段、第二焊接段和第一过渡段，第二排气挂钩包括第三焊接段、第四焊接段和第二过渡段，第三焊接段与第一过渡段焊接，第一焊接段、第一过渡段和第二焊接段共面，第一过渡段与第一焊接段呈L型设置，第一过渡段与第二焊接段呈L型设置；第三焊接段与第二过渡段在第一平面内呈L型设置，第四焊接段与第二过渡段在与第一平面相垂直的第二平面内呈L型设置，第四焊接段与第二焊接段平行。本实用新型结构紧凑，结构牢固，排气挂钩结构呈Y型，增大排气系统本体到吊耳的实际传热路径，增大散热，延长吊耳使用寿命。
焊接段过渡段排气挂钩结构挂钩本实用新型吊耳传热路径排气系统使用寿命垂直的平面相散热焊接平行

[实用新型]一种用于高压铸造模具的排气销子-CN202320084401.4有效
发明人：施宇敏;费彬;于鹏;杨奇华;陈梁 -专利权人：浙江华力汽车配件科技有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：一种用于高压铸造模具的排气销子，包括相连接的连接柱部和排气柱部，连接柱部和排气柱部内部形成有相连通的空腔；所述排气柱部包括过渡段和与过渡段相连接的排气段，排气段直径小于连接柱部直径；所述排气段上形成若干排气孔，若干排气孔均与空腔相连通；所述排气柱部端部形成有密封段，密封段和排气段设置于过渡段的相对两侧；与现有技术相比，通过在排气销子上设置内凹结构的排气段，并在排气段上设置若干圆周设置的排气孔，确保排气段与模具之间存在较大间隙，从而便于排气孔的排气，同时过渡段与模具之间也存在间隙，便于排气孔排出的气体的流动，同时圆周设置的排气孔确保排气过程中排气销子的受力稳定性。
一种用于高压铸造模具排气销子

[发明专利]一种铸造砂型的排气孔结构-CN201410694279.8有效
发明人：付龙;李栋;唐昆贵 -专利权人：宁夏共享装备有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本发明涉及铸造技术领域，特别涉及一种铸造砂型的排气孔结构，包括与型腔连通的排气孔，其特征在于，所述排气孔包括主排气段、过渡段和向上延伸的顶部排气段，所述顶部排气段设有朝上的排气口，所述过渡段与顶部排气段交接处设有拐角，所述拐角的下侧设有向下凹的积砂窝，所述积砂窝用于收集从排气口掉入的散砂防止堵塞排气孔通道或落入型腔内。本发明的铸造砂型排气孔结构，将排气孔分成主排气段、过渡段和向上延伸的顶部排气段，通过在过渡段与顶部排气段的拐角处下侧设置积砂窝，可以收集从排气口落入的散砂，防止散砂掉入型腔，从而减少铸件夹砂缺陷。
一种铸造砂型气孔结构

[实用新型]一种铸造砂型的排气孔结构-CN201420722769.X有效
发明人：付龙;李栋;唐昆贵 -专利权人：宁夏共享装备有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及铸造技术领域，特别涉及一种铸造砂型的排气孔结构，包括与型腔连通的排气孔，其特征在于，所述排气孔包括主排气段、过渡段和向上延伸的顶部排气段，所述顶部排气段设有朝上的排气口，所述过渡段与顶部排气段交接处设有拐角，所述拐角的下侧设有向下凹的积砂窝，所述积砂窝用于收集从排气口掉入的散砂防止堵塞排气孔通道或落入型腔内。本实用新型的铸造砂型排气孔结构，将排气孔分成主排气段、过渡段和向上延伸的顶部排气段，通过在过渡段与顶部排气段的拐角处下侧设置积砂窝，可以收集从排气口落入的散砂，防止散砂掉入型腔，从而减少铸件夹砂缺陷。
一种铸造砂型气孔结构

[发明专利]前排气管安装支架总成-左-CN201810232767.5在审
发明人：张生林 -专利权人：南京天河汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明提出一种前排气管安装支架总成‑左，包括排气管挂钩安装支架，包括一体成型的固定板和支撑板；前排气管挂钩，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段、过渡段、装配段和防脱落部，焊接段与过渡段之间、过渡段与装配段之间均折弯成L型，且焊接段与装配段之间呈90°，防脱落部安装在装配段末端；前排气管挂钩IV，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段IV和过渡段IV，焊接段IV与过渡段IV之间折弯成L型；前排气管挂钩和前排气管挂钩IV按序安装在支撑板上。本发明能够实现排气管夹持的功能，同时保证排气管的稳定性。
前排气管过渡段焊接段装配段挂钩排气管安装支架总成二次折弯成型防脱落部依次连接支撑板折弯柱形钢材一体成型的安装支架固定板夹持保证

[实用新型]前排气管安装支架总成-左-CN201820382498.6有效
发明人：张生林 -专利权人：南京天河汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种前排气管安装支架总成‑左，包括排气管挂钩安装支架，包括一体成型的固定板和支撑板；前排气管挂钩，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段、过渡段、装配段和防脱落部，焊接段与过渡段之间、过渡段与装配段之间均折弯成L型，且焊接段与装配段之间呈90°，防脱落部安装在装配段末端；前排气管挂钩IV，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段IV和过渡段IV，焊接段IV与过渡段IV之间折弯成L型；前排气管挂钩和前排气管挂钩IV按序安装在支撑板上。本实用新型能够实现排气管夹持的功能，同时保证排气管的稳定性。
前排气管过渡段焊接段装配段挂钩排气管安装支架总成二次折弯成型本实用新型防脱落部依次连接支撑板折弯柱形钢材一体成型的安装支架固定板夹持保证

[实用新型]加胶工装-CN201921495232.3有效
发明人：彭凯 -专利权人：惠州市聚飞光电有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B01D19/00 文献下载
摘要：加胶工装包括排气段、装胶过渡段和活塞，其中所述排气段包括连接端，所述装胶过渡段包括倒胶端，所述装胶过渡段与所述排气段通过连接端和倒胶端可拆卸连接；所述排气段还包括管道和出胶端，所述连接端、管道和出胶端依次设置，所述装胶过渡段和管道均包括截面形状一致的内部空间，所述活塞匹配于所述装胶过渡段或管道的内部空间将胶水保持在其中，并且所述活塞能在其中滑动；所述装胶过渡段的两端分别形成倒胶端和插入端，所述倒胶端用于装胶采用先安装加有胶水的加胶过渡段然后再转接到排气段内的加胶方式，可使排气段内无空气残留。
工装

[发明专利]燃机方舱-CN202310534128.5在审
发明人：张晓龙;罗莹莹;高洪波;林慕仪 -专利权人：城林科技（上海）有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明涉及燃机方舱技术领域，具体公开了燃机方舱，包括：用于燃机安装的燃机一舱：包括燃机固定架、进风防风百叶、进风消音器、与燃机的排气过渡段和位于排气过渡段下方的排风风机；燃机二舱：通过排气过渡段与燃机一舱连通，包括排气过渡段平齐设置在排气蜗壳导流段和排气消音器，本装置解决车载小型燃机的噪声过大的问题。
燃机方舱

[实用新型]一种S型排气管组件-CN201621110950.0有效
发明人：张云 -专利权人：杭州钱江压缩机集团有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种S型排气管组件，旨在解决现在的很多压缩机排气管占用空间大，压缩机安装过程中排气管易与其他部件发生干涉，而且排气管使用过程中噪音较大的不足。该实用新型包括消音器、进气管、出气管，出气管依次包括直连段、折弯段、延伸段，直连段和延伸段均水平设置，折弯段竖直设置，延伸段设置在直连段上方，延伸段端部连通有排气连接套；进气管依次包括连接段、第一过渡段、第二过渡段、第三过渡段、进气段，连接段与消音器连接，连接段和第二过渡段均呈转角为钝角的L形结构，第一过渡段和第三过渡段均呈开口朝上的U形结构，进气段呈L形结构且一端与第三过渡段连接，另一端开口朝下。
一种排气管组件

[发明专利]晶圆反应装置及具有其的半导体制造设备-CN202310010717.3有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：无锡先为科技有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本申请公开了一种晶圆反应装置及具有其的半导体制造设备，该晶圆反应装置包括：反应器，其包括盖体、基座、位于盖体和基座之间的反应腔、排气通道、排气口以及限流组件，排气通道连通反应腔和排气口，反应腔中的气体可通过排气通道及排气口排出反应器，限流组件设置于排气通道内。排气通道至少包括第一排气段及第二排气段，第二排气段连通第一排气段和反应腔，并至少包括一个过渡段，该过渡段包括位于其上游端的进气截面和位于其下游端的排气截面；限流组件设于排气截面的下游，并与排气截面间的距离不小于所述第二排气段的最小通道宽度，如此设置，该排气通道能将因过渡段对气流方向改变后产生的涡流限制在排气通道的过渡段下游。
反应装置具有半导体制造设备

[实用新型]挤出机排气返流机构-CN202220851427.2有效
发明人：李建军;李俊元;白春光;谭万红;左文娟;田明湖 -专利权人：广东正茂精机有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B29C48/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挤出机排气返流机构，包括真空室体和滤块，所述真空室体包括过渡段、进气段和排气段，所述进气段与过渡段的底部相连接，所述排气段与过渡段的侧部相连接，所述过渡段内设有真空室，所述进气段内设有进气口，所述排气段设有排气口，所述进气口和排气口均与真空室相连通，所述进气段的顶部伸入到真空室内，并与真空室的侧壁和底部围出承液槽，所述滤块嵌装于真空室内，并覆盖住排气口。本实用新型能用于挤出机的排气设备中，滤块能对需要排出的空气中所含的物料进行阻隔，来避免物料进入到排气设备的动力源等结构中，同时，排气中产生的冷凝水能滑落到承液槽内，以有效降低其返流回物料中的概率，以减少其对物料的污染
挤出机排气机构

[实用新型]一种具有排水结构的排气系统-CN201820078663.9有效
发明人：吴杰;徐博 -专利权人：上海亿锤机械科技有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是一种具有排水结构的排气系统，包括依次连接的排气管头段、消音器以及排气管尾段，所述消音器通过至少一个安装支架用螺栓固定在车架的底部，所述排气管尾段呈竖直方向安设在所述车架的一侧，所述排气管尾段伸出排气管过渡段，该排气管过渡段设置在该排气管尾段与消音器之间，所述排气管过渡段为下凹圆弧管状结构，在其下凹最低处开设漏水孔。本实用新型的有益效果是，消音器采用水平布置，安装消音器的安装支架不需制作成带倾斜角度的支架；雨水通过排气管尾段进入排气管过渡段，从排气管过渡段的下凹最低处的漏水孔排出，从而避免进入消音器及发动机。
排气管消音器过渡段尾段本实用新型安装支架排气系统排水结构漏水孔车架下凹工程机械管状结构螺栓固定排水效果水平布置下凹圆弧依次连接管头排出排气竖直支架发动机雨水伸出制作制造

[发明专利]一种改善发动机冷态启动排放的排气歧管结构-CN201811035668.4在审
发明人：王占峰;吴乃鹏;张宇璠;刘金玉;黄平慧;陈海娥;杜维明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种改善发动机冷态启动排放的排气歧管结构，排气总管由四个排气歧管间隔排列组成，四个排气歧管的进口连通形成排气总管进口，排气总管进口与催化器载体连接过渡的一段为排气总管进口连接过渡段，排气总管进口连接过渡段的轴线与催化器载体的轴线在一条直线上，排气总管进口连接过渡段的内壁上有两个前后对称设置的沿排气总管进口连接过渡段径向向内凸起的凸起结构，第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管的径向截面均为腰圆形；本结构可以使得有限的排气热量充分得到充分的利用，能够增加排气的扰动能量，提高流速，从而实现对催化器的快速预热，催化器起燃时间缩短20％，NEDC循环工况下THC排放量下降30％。
排气歧管排气总管连接过渡段进口催化器载体发动机冷态催化器间隔排列径向截面径向向内排气热量前后对称扰动能量时间缩短凸起结构循环工况排放量腰圆形排放预热内壁排气起燃凸起连通

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